Пока одни спорят о том, сможет ли искусственный интеллект заменить человека, в аудиториях и лабораториях БелГУТа уже создают технологии, которые меняют реальность.
Здесь беспилотники обследуют мосты, нейросети диагностируют трансформаторы, а студенты проектируют дороги, интеллектуальные системы водоснабжения и цифровые платформы управления перевозками.
Белорусский государственный университет транспорта ежегодно принимает более 1000 студентов, подтверждая статус одного из главных инженерных центров Беларуси. Как подчеркивает ректор Николай Казаков, БелГУТ – не просто вуз в Гомеле, а единственное профильное транспортное учреждение высшего образования страны, интеллектуальное ядро транспортной и строительной инженерии.
Уже в 2026 году здесь открывается набор на новые профилизации, появившиеся по прямому запросу Белорусской железной дороги и иных организаций-заказчиков кадров: «Инжиниринг автономного подвижного состава», «Цифровая логистика и транспортная аналитика», «Строительство и управление техническим состоянием дорожной инфраструктуры», «Инженерные технологии и системы управления путевыми объектами». И за каждым названием – профессии, без которых невозможно представить современную экономику.
Главное, что чувствуется в БелГУТе, – инженерия здесь давно перестала быть набором сухих формул и чертежей. Университет делает ставку на людей, которые способны мыслить широко, принимать решения и брать ответственность на себя. Недаром ректор называет современного инженера не исполнителем, а создателем технологий, лидером и патриотом. И, пожалуй, именно поэтому особой гордостью университета стали студенты – единственные представители Гомельской области, победившие в конкурсе «100 идей для Беларуси» с проектом диагностики трансформаторов на основе цифровых двойников и нейросетей.
Во время пресс-тура журналистам показали десятки разработок, за которыми стоят месяцы работы и настоящая исследовательская одержимость. Один из проектов помогает людям, которые не могут разговаривать. Другой предлагает использовать сточные воды с дорог для восстановления кислородного баланса города. Будущие транспортники демонстрируют беспилотник для обследования мостов и систему автономных зарядных станций для электромобилей. А победивший проект по диагностике трансформаторов фактически позволяет продлевать жизнь дорогостоящему оборудованию: устройство собирает данные, нейросети сравнивают их с цифровой моделью и выдают точное заключение о неисправностях и способах ремонта.
Особенно ярко технологичность университета ощущается на электротехническом факультете. Здесь кибербезопасность транспортных систем рассматривают как вопрос национальной безопасности. Именно поэтому здесь открыли новую профилизацию «Кибербезопасность транспортных систем» и создают студенческое научное бюро «Кибарион», где студенты моделируют реальные атаки, проектируют защищенные сети и учатся восстанавливать работу систем после взломов. Переданное Белорусской железной дорогой оборудование превращается в настоящий киберполигон, где будущие специалисты выстраивают цифровые периметры защиты и действуют в условиях, максимально приближенных к реальности.
Рядом – другая лаборатория, где уже собирают электронные устройства, работают с микроконтроллерами и системами машинного зрения. Камеры распознают объекты, нейросети анализируют изображение и мгновенно передают команды системе управления. Все выглядит как фрагмент высокотехнологичного производства будущего, хотя для студентов это обычное учебное занятие.
Строительный факультет, которому уже больше 70 лет, показывает другую сторону инженерии – ту, что формирует пространство вокруг человека. Здесь готовят специалистов по уникальным для страны направлениям. Например, только в БелГУТе можно получить специальность «Железнодорожный путь и путевое хозяйство». А будущие инженеры систем водоснабжения изучают не только трубы и насосы, но и буквально понимают, почему вода из разных источников отличается по вкусу. Студенты работают с цифровыми тахеометрами, строят модели дорог, проектируют мосты и транспортные коммуникации, учатся заранее просчитывать рельеф местности и объемы земляных работ.
Не менее впечатляюще выглядит факультет промышленного и гражданского строительства. Здесь архитекторы и инженеры работают над реальными проектами для города.
Студенты создают концепции благоустройства городской среды, проектируют интерьеры для предприятий, участвуют в конкурсах и строительных отрядах. В аудиториях обсуждают универсальный дизайн и доступную среду, а в творческих мастерских рождаются проекты, которые через несколько лет вполне могут стать частью городского пейзажа. Даже выставки студенческих работ здесь выглядят не как учебное задание, а как попытка осмыслить, каким должен быть современный белорусский город.
Военно-транспортный факультет разрушает еще один стереотип – о том, что военное образование связано исключительно с дисциплиной и строевой подготовкой. Сегодня это высокотехнологичная инженерная школа, где готовят специалистов для транспортных войск, внутренних войск МВД и органов пограничной службы. Курсанты изучают восстановление инфраструктуры, организацию перевозок, наведение мостов и переправ, а параллельно осваивают беспилотную авиацию. С 2025 года здесь начали обучать операторов БПЛА, причем пройти подготовку могут не только курсанты БелГУТа, но и студенты других специальностей университета.
Факультет экономики и бизнес-технологий показывает, что защита государства начинается не только на границе, но и в финансовой системе. Здесь будущие специалисты таможенного дела изучают экономическую безопасность, работают с профессиональным оборудованием для проверки подлинности документов и банкнот, анализируют защитные элементы и учатся понимать саму логику противодействия фальсификациям.
А факультет управления процессами перевозок заставляет иначе взглянуть на железную дорогу. За привычным движением поездов скрывается огромная цифровая система, напоминающая живой организм. Поездные диспетчеры могут находиться за сотни километров друг от друга, но работать в едином информационном пространстве, управляя перевозками от Бреста до Сочи.
На механическом факультете студенты осваивают современные методы проектирования, 3D-визуализации и аддитивных технологий в сфере создания транспортных средств. В процессе обучения они знакомятся с инструментами цифрового инжиниринга, логикой создания механических конструкций, современными подходами к проектированию и визуализации материальных объектов, представлению их посредством форматов аддитивных технологий.
БелГУТ сегодня является местом, где инженерное образование перестало быть чем-то узкопрофессиональным. Здесь учат видеть систему целиком, работать с технологиями, принимать решения и создавать то, без чего невозможно представить современную страну – дороги, транспорт, цифровую инфраструктуру, безопасные сети, архитектуру, энергетику. И, кажется, именно поэтому университет остается университетом возможностей – местом, где будущее уже давно перестало быть абстракцией.
Источник: https://newsgomel.by
