Бригаду рабочих линейной дорожной дистанции ДЭУ-41 на мосту в районе автозаправки «Газпромнефть» газетчики заметили в минувшую среду. Появились они буквально на пару часов, а через это время на дорожном полотне не осталось ни одной ямы, на которые так сетовали автомобилисты.
– Мы продолжаем, а не начинаем ямочный ремонт, – уточнил начальник ЛДД Максим Барсуков. – Независимо от поры года мы производим патрульный осмотр полотна автодороги М-10 и подъезда к областному центру, выявляем наиболее поврежденные места и приступаем к ремонту.
Между тем, сам ремонт идет как по накатанной: фрезеровка так называемой дорожной карты, ее сушка газовой горелкой, удаление остатков асфальта, обработка смолой, засыпка специальной смесью и – снова битум по стыкам. Сколько конкретно продержится эта заплатка, сказать сложно. Все зависит от погоды. Как пояснил специалист, вода при замерзании расширяется в объеме приблизительно на 11 процентов. Так называемые «качели», когда в течение короткого времени минусовая температура сменяется на плюсовую и обратно по нескольку раз, разрушают не только временное покрытие, но и сам асфальт.
– Тем не менее дороги должны содержаться в надлежащем состоянии в течение всего года, – продолжает собеседник. – Пока не установится устойчивая теплая погода, используем зимнюю ремонтную смесь, позже заменим ее на асфальт.
К слову, у линейной дорожной дистанции есть все ресурсы для круглогодичного содержания своего участка дорог: техника, материалы, специалисты.
– Все выделяется по первому требованию, – говорит Максим Барсуков. – Это капитальные ремонты отдельных участков планируются заранее, а критическая ямочность может появиться в любом месте в любой момент. Наша задача – оперативно ее обнаружить и ликвидировать.
Фото Евгения Устинова
