Разработанный белорусским конструкторским бюро «Беспилотные Вертолеты» (бренд UAVHELI) беспилотный авиационный комплекс вертолетного типа SKY-TRUCK, включающий новую наземную станцию управления, успешно завершил очередную серию летных испытаний.
Недавние тесты при высокой температуре воздуха подтвердили высокую устойчивость вертолета к вибрационным и тепловым нагрузкам, продемонстрировав полную готовность бортовых систем к еще более жестким высокотемпературным летным и наземным испытаниям в пустыне, которые начнутся в ближайшее время.
— Обычные беспилотники гражданского класса теряют эффективность при сильном нагреве воздуха из-за снижения плотности атмосферы и перегрева электроники, — отметил Владимир Чудаков, основатель и главный конструктор КБ «Беспилотные Вертолеты». — Мы же уделили особое внимание трем ключевым аспектам. Во-первых, терморегуляции — проверке систем теплообеспечения силовых агрегатов и трансмиссии при сильном внешнем нагреве. Во-вторых, герметичности и пылезащите — оценке устойчивости внутренних компонентов к проникновению мелкой песчаной пыли, характерной для потенциальных регионов работы. В-третьих, стабильности авионики — тестированию систем автоматического управления в условиях резких тепловых колебаний.
Успешное завершение высокотемпературных испытаний в климатических пустынных зонах позволит КБ «Беспилотные Вертолеты» занять сильные позиции на международном рынке беспилотной авиации. Способность бесперебойно работать в условиях экстремальной жары и экономическая выгода гарантируют белорусскому комплексу SKY-TRUCK статус одного из самых выносливых и популярных тяжелых беспилотных летательных аппаратов в мире.
Управление комплексом осуществляется из специализированной наземной станции управления (НСУ). Пока беспилотник выполняет миссию в небе, его экипаж работает в максимально комфортных условиях. Модуль НСУ оснащен автономными климатическими системами (отоплением и кондиционированием) для круглогодичной эксплуатации, а также бытовым отсеком, оборудованным необходимой техникой, включая кофемашину и холодильник. Это позволяет операторам сохранять высокую концентрацию внимания и эффективно выполнять задачи в ходе многочасовых смен.
Силовая установка вертолета представлена газотурбинным двигателем, использующим авиационный керосин. Данное конструктивное решение продиктовано жесткими требованиями международных морских конвенций по пожаробезопасности. Действующие правила запрещают нахождение и эксплуатацию на борту судов летательных аппаратов, заправляемых легковоспламеняющимся бензином. Допускается использование исключительно тяжелых топлив. Таким образом, применение керосина снимает любые юридические и технические ограничения на интеграцию комплекса с корабельными взлетно-посадочными площадками, в отличие от бензиновых аналогов конкурентов.
Технические характеристики SKY-TRUCK
Двигатель: газотурбинный двигатель
Взлетная масса: 2350 кг
Полезная нагрузка: 600 кг + 500 кг топлива
Продолжительность полета: до 4 часов
Скорость полета: 160 км/ч
Дальность полета: 480 км

