SKY-TRUCK: белорусский беспилотник прошел очередной этап летных испытаний

Разработанный белорусским конструкторским бюро «Беспилотные Вертолеты» (бренд UAVHELI) беспилотный авиационный комплекс вертолетного типа SKY-TRUCK, включающий новую наземную станцию управления, успешно завершил очередную серию летных испытаний.

Недавние тесты при высокой температуре воздуха подтвердили высокую устойчивость вертолета к вибрационным и тепловым нагрузкам, продемонстрировав полную готовность бортовых систем к еще более жестким высокотемпературным летным и наземным испытаниям в пустыне, которые начнутся в ближайшее время.
 

— Обычные беспилотники гражданского класса теряют эффективность при сильном нагреве воздуха из-за снижения плотности атмосферы и перегрева электроники, — отметил Владимир Чудаков, основатель и главный конструктор КБ «Беспилотные Вертолеты». — Мы же уделили особое внимание трем ключевым аспектам. Во-первых, терморегуляции — проверке систем теплообеспечения силовых агрегатов и трансмиссии при сильном внешнем нагреве. Во-вторых, герметичности и пылезащите — оценке устойчивости внутренних компонентов к проникновению мелкой песчаной пыли, характерной для потенциальных регионов работы. В-третьих, стабильности авионики — тестированию систем автоматического управления в условиях резких тепловых колебаний.

 
Успешное завершение высокотемпературных испытаний в климатических пустынных зонах позволит КБ «Беспилотные Вертолеты» занять сильные позиции на международном рынке беспилотной авиации. Способность бесперебойно работать в условиях экстремальной жары и экономическая выгода гарантируют белорусскому комплексу SKY-TRUCK статус одного из самых выносливых и популярных тяжелых беспилотных летательных аппаратов в мире.

Беспилотный авиационный комплекс SKY-TRUCK может решать широкий круг грузотранспортных задач: доставка тяжелых грузов в труднодоступные районы, регулярное снабжения удаленных буровых станций и морских нефтедобывающих платформ, а также оперативная переброска гуманитарной помощи, доставка жизненно важных медицинских грузов, продовольствия или деталей для производств непрерывного цикла.
Управление комплексом осуществляется из специализированной наземной станции управления (НСУ). Пока беспилотник выполняет миссию в небе, его экипаж работает в максимально комфортных условиях. Модуль НСУ оснащен автономными климатическими системами (отоплением и кондиционированием) для круглогодичной эксплуатации, а также бытовым отсеком, оборудованным необходимой техникой, включая кофемашину и холодильник. Это позволяет операторам сохранять высокую концентрацию внимания и эффективно выполнять задачи в ходе многочасовых смен.
— Стоимость летного часа SKY-TRUCK обходится в 3–5 раз дешевле, чем стоимость летного часа арендуемого пилотируемого вертолета, — подчеркнул Владимир Чудаков. — Исключение человеческого фактора, работа в любое время суток и способность осуществлять взлет-посадку с неподготовленных площадок обеспечивает выполнение миссий без риска для экипажа.

Силовая установка вертолета представлена газотурбинным двигателем, использующим авиационный керосин. Данное конструктивное решение продиктовано жесткими требованиями международных морских конвенций по пожаробезопасности. Действующие правила запрещают нахождение и эксплуатацию на борту судов летательных аппаратов, заправляемых легковоспламеняющимся бензином. Допускается использование исключительно тяжелых топлив. Таким образом, применение керосина снимает любые юридические и технические ограничения на интеграцию комплекса с корабельными взлетно-посадочными площадками, в отличие от бензиновых аналогов конкурентов.

Технические характеристики SKY-TRUCK


Двигатель: газотурбинный двигатель
Взлетная масса: 2350 кг
Полезная нагрузка: 600 кг + 500 кг топлива
Продолжительность полета: до 4 часов
Скорость полета: 160 км/ч
Дальность полета: 480 км
Информирует : БЕЛТА