С интересом следил за ходом второго заседания ВНС. Впечатлили итоги минувшей пятилетки, среди которых – и устойчивый рост доходов населения, и выполнение экспортных планов, рост инвестиций, реализация крупных инвестпроектов, создание новых производств… И это все в условиях беспрецедентного санкционного давления!
Молодцы, белорусы, смогли достичь всех задекларированных пять лет назад задач. В отличие от соседнего Евросоюза, который продолжает работать исключительно на развитие военного потенциала, поддержку огня в топке украинского конфликта, буквально плюя на иные отрасли. Подтверждение тому – закрытие автомобильного завода немецкого концерна Volkswagen в Дрездене.
На минувшей неделе миллионы зрителей в прямом эфире следили, как с конвейера сходит последний автомобиль, который займет свое место в музее. Завод на территории Германии концерн закрыл впервые за 88 лет, при этом официальные лица сообщили: это является частью программы Volkswagen по сокращению
35 тысяч рабочих мест. Чем займутся эти тысячи высококвалифицированных, но узких специалистов, в концерне не уточнили. Вероятно, пойдут на улицу.
Ситуация – типичная для Германии последних лет. Резкий спад производства стал заметен в минувшем и текущем годах. Из официальной статистики следует, что в последний раз такое наблюдалось в 2002–2003 годах, остальные периоды спада экономики ФРГ были кратковременными. Лидеры немецкой промышленности прогнозируют дальнейшее ухудшение экономики, называя ее состояние «свободным падением».
По данным Центра исследований экономики Европы и кредитной компании Creditreform, в 2024 году в Германии закрылось 196 100 предприятий, что на 16 процентов больше по сравнению с предыдущим годом.
Противники милитаризации в ФРГ открыто говорят о том, что финансовые проблемы – «отдача» от введенных санкций и последствия конфронтации с США. Вышеуказанный концерн, например, в числе основных проблем называет высокие цены на энергоносители и высокие импортные тарифы со стороны Вашингтона. Это ведет к удорожанию автомобилей, потере конкуренции на мировом рынке, снижению спроса.
За четыре года скрытого и явного противоборства с Россией и ее экономическими союзниками и Германия, и другие страны ЕС так и не смогли найти выход из энергетического кризиса и аналог дешевым газу и нефти. Проект зеленой энергетики на поверку оказался дорогим экспериментом, принесшим не только финансовые, но и экологические проблемы. А, как известно, ни одна технология, какой бы она высокой ни была, не работает без ресурсов, которых попросту нет.
Евростат в последнее время с осторожностью публикует официальные цифры. Последние, например, датируются августом текущего года. Тем не менее официально заявлено, что производство в сфере автопрома сократилось в августе на 18,5 процента по сравнению с июнем. В целом объем промышленного производства страны в том же месяце рухнул на 4,3 процента. Британская газета The Financial Times указывает на то, что текущие показатели свидетельствуют о глубоком структурном кризисе немецкой промышленности.
К чему ведет спад? К потере объемов ВВП, снижению благосостояния граждан, росту безработицы. Последний показатель, к слову, в Германии в этом году достиг рекордных трех миллионов человек, или более 6 процентов от количества населения. И это при всего 620 тысячах официально заявленных вакансий. Но и этих проблем правительство предпочитает не замечать, запугивая граждан выдуманным гипотетическим конфликтом с Россией в скором будущем.
