Статистика последних лет показала, что железная дорога, ставшая одним из удобных и привычных способов перемещения, до сих пор остается зоной повышенной опасности. К сожалению, даже применение современных технических средств не всегда может предотвратить гибель человека.
Так, за первое полугодие текущего года на объектах Гомельского отделения Белорусской железной дороги за 1-е полугодие текущего года из 10 пострадавших 7 лишились жизни, травмированы 3 человека.
– 7 мужчин и три женщины, четверо из них были старше 60 лет, – приводит цифры статистики Гомельский транспортный прокурор Сергей Казакевич. – При этом следует отметить, что 8 из 10 пострадавших находились в состоянии алкогольного опьянения.
В Речицком и Жлобинском районах пострадавшие в состоянии алкогольного опьянения сидели на краю платформы, дремали и были смертельно травмированы проходящими дизель-поездами. В Рогачеве под поезд попала инвалид по слуху, переходившая железнодорожные пути на запрещающий сигнал светофора. В ее крови также обнаружен алкоголь.
Как показали проверки, виновниками трагедий были сами пострадавшие, пренебрегавшие элементарными правилами безопасности. Между тем за проход по железнодорожным путям или нахождение на них в местах, не предназначенных для их пересечения, предусмотрено до 2 базовых величин штрафа. Но это, как видно, некоторых не пугает.
– Железнодорожное полотно не предназначено для прогулок, тем более в состоянии алкогольного опьянения. Главная опасность состоит в том, что со стороны человека рассчитать скорость движущегося поезда практически невозможно. Переходя или даже перебегая рельсы в неустановленном месте, необходимо помнить: машинист может увидеть пешехода лишь только тогда, когда остановить поезд уже будет невозможно, – резюмирует прокурор. – Следует помнить, что тормозной путь железнодорожного транспорта составляет более 1000 метров. И тут не стоит надеяться на свою быструю реакцию. Как показывает практика, человек становится бессильным, видя перед собой несущегося на огромной скорости «железного великана».
