Желание оставить в памяти потомков не только место дислокации 24-го бомбардировочного Орловского Краснознаменного ордена Суворова авиационного полка руководитель областного общественного поискового объединения «Ніколі не забудзем» Николай Басенков вынашивал долго. Еще до создания объединения и эры Интернета он скрупулезно по крупицам собирал информацию о летчиках полка. И чем дальше, тем больше выяснялось подробностей в истории этого славного подразделения.

С 12 ноября 1943-го по 2 июля аэродром располагался северо-западнее Добруша вдоль опушки леса. 32 стоянки самолетов Пе-2, техническая стоянка, где проводились крупные ремонтные работы, штабные подразделения, командный пункт полка базировались вдоль окраины леса. Летный состав размещался в самом райцентре в районе улицы Советской.

Временные склады боеприпасов находились на заднем плане стоянок самолетов примерно в 50 метрах. Основной склад боеприпасов был в районе сегодняшних очистных сооружений. Сюда по железной дороге боеприпасы подвозились из тыла. На аэродром же доставлялись автотранспортом через Ипуть в районе впадения Хоропути в реку.

– А вы знаете, что летчики этого полка закрыли немцев в белорусском котле, одним удачным бомбометанием разрушив перед ними мост через Березину? – рассказывал он исторические факты юным помощникам поисковиков из Гомельского областного лицея.

26 июня 1944 года разведчики Пе-2 установили, что 4-я немецкая армия начала отход из района Орши и Могилева за Березину. Однако 4-я воздушная армия 2-го Белорусского фронта, в полосе действий которого отступала вражеская группировка, не имела для удара достаточно сил.

По указанию Ставки для оказания помощи соседу привлекли 3-й бомбардировочно-авиационный корпус из состава 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта. Вылетая с аэродромов близ Гомеля, «пешки» нанесли несколько эффективных ударов по скоплению гитлеровцев у переправ через Березину и по самим переправам. 29 июня эскадрилья капитана Рефиджана Сулиманова из того самого 24-го БАПа нанесла удар по мосту через Березину и прямым попаданием одной ФАБ-250 разрушила его.

С Добрушем связана и судьба геройского экипажа Пе-2 под командованием Героя Советского Союза Павла Дельцова. Его самолет при налете на переправу через Березину был сбит противником 28 июня. Сам самолет упал и сгорел, о судьбе экипажа ничего известно не было. Уже 7 июля капитан возвратился в часть и рассказал, что экипаж успел выброситься на парашютах, но в воздухе был расстрелян противником из стрелкового вооружения. Стрелок-радист старшина Виктор Попруга получил смертельное ранение в грудь, старший лейтенант Анатолий Тимофеев разбился при приземлении или был убит в момент прыжка из самолета.

Сам Павел Дельцов с боями дошел до Берлина. Последний боевой вылет совершил 30 апреля 1945 года на бомбардировку здания гестапо в Берлине. Всего к концу войны на счету героя было 289 боевых вылетов. Из них, как отмечено в летной книжке, на бомбометание войск противника с горизонтального полета – 145, на бомбометание войск противника с пикирования – 21, на свободную охоту – 39, на разведку войск и коммуникаций противника – 84. Общий налет часов на Пе-2 – 361.

Табличку с надписью, схемой расположения стоянок аэродрома и кодом, ведущим на сайт объединения, поисковики установили на опушке леса. Макет же аэродрома, сделанный Николаем Басенковым с воспитанниками Добрушской станции юных техников много лет назад, сейчас находится в комнате славы областного лицея МЧС. Люди в погонах, уверен руководитель объединения, лучше всех сохранят память о тех далеких событиях и передадут ее следующему поколению.