Всю 12-часовую смену водитель топливозаправщика Алексей Бронов находится на специальной площадке неподалеку от места стоянки техники транспортного цеха независимо от погодных условий. С приветствия с ним начинает свою работу каждый водитель или тракторист. Оно и понятно, без полного бака топлива на линию не выедешь.

– Объем емкости – 10 104 литра, – рассказывает он. – В сутки фабричный автопарк потребляет от 400 до тысячи литров дизельного топлива. Так что на гомельскую неф­тебазу езжу раз в неделю-две.

Пока общаемся, к топливозаправщику подъезжает небольшой погрузчик. Заливка 30 литров топлива занимает от силы минуту времени. Еще минута – заполнение документов. Следующий в очереди – в разы крупнее своего собрата погрузчик «Амкадор».

– Практически всех заправляем здесь, – продолжает собеседник. – Изредка выезжаю на территорию фабрики для заправки техники, которая по своим габаритам не может сама подъехать, да посещаю полигон, где работают два бульдозера.

Алексей Бронов – выпускник Буда-Кошелевского аграрного колледжа. По профессии – техник-механик. Успел поработать и в колхозе «Дружба», ранее находившемся в Дубовом Логу, где прошел путь от бригадира тракторной бригады до главного инженера. Простым водителем пришел он и в «Добрушский коммунальник», где «вырос» до главного механика. С января 2014 года работает на бумажной фабрике.

– Привлекает стабильность, высокий уровень заработка, социальный пакет, – признается он. – Да и сам коллектив здесь дружный, работники всегда готовы прийти на выручку друг другу.