Около двух недель длится конфликт грузоперевозчиков двух стран. Поляки блокируют границу украинским водителям. В ответ украинцы перекрывают дороги в Польше на пешеходных переходах. На границе скопились сотни автомобилей с грузом. Официальные лица двух стран сыплют обвинениями в адрес друг друга, но проблема не решается.
Почему политики не находят консенсуса в такой, казалось бы, простой ситуации? Что стало яблоком раздора для Польши и Украины и каковы перспективы сотрудничества двух стран? Давайте разбираться.
Первый звоночек
Трещина в отношениях Польши и Украины пролегла еще в конце минувшего года, когда в Сеть попали результаты социологического исследования, заказанного американским демократическим институтом, на тему «Как относятся поляки к украинцам». Выяснилось, что полякам нужен Киев, Львов, Ужгород, Карпаты, но… без украинцев.
И тогда сразу вспомнились утверждения русских и белорусских политиков о том, что Польша готовит захват Западной Украины. Александр Лукашенко, к слову, говорил о таком сценарии еще в июне 2022 года и предупредил: нам придется реагировать…
Конечно, западные СМИ тут же бросились опровергать информацию, искать факты, говорящие о нерушимости украинско-польского союза, называли два народа чуть ли не родными братьями. Но их чаяния были разбиты новым конфликтом: началась так называемая зерновая война, когда Польша ввела эмбарго на поставку зерна и ряда сельхозпродукции из Украины, чтобы поддержать собственных фермеров.
Дальше – больше. Политических, экономических и исторических предпосылок для вражды оказалось слишком много.
Незабытая Волынская резня
В то время, пока официальный Киев писал жалобы во все европейские инстанции на непорядочное поведение соседей, Варшава пошла с козырей: напомнила украинцам, как их националистические подразделения вырезали подчистую польские деревни, и обнародовала тщательно скрывавшийся факт обнаружения братской могилы мирных жителей в районе бывшего села Пужники Тернопольской области.
Поляки вновь заговорили о геноциде своего народа. Киев, в свою очередь, напомнил о положении украинцев до 1939 года. Дошло до того, что премьер Матеуш Моравецкий о дальнейшей перспективе тесного сотрудничества высказался прямо: «Полномасштабное польско-украинское примирение невозможно без выявления всех жертв Волынской резни».
Понятно, что в Польше в то время шли выборы, и каждое действие политиков имело огромные последствия для дальнейшей карьеры конкретного чиновника.
Но то, что последовало дальше, свидетельствует о полном изменение курса правящей элиты Польши. Ни с того, ни с сего страна, оказывавшая огромную поддержку своему соседу с начала СВО, категорически заявила: оружие поставлять Украине больше не будем. И точка!
И это после того, как продали соседу все старье советских времен по цене новой бронетехники, а на заработанные деньги стали модернизировать собственную армию.
Дорожные войны
Блокада контрольно-пропускных пунктов на польско-украинской границе началась не на ровном месте. Стоило ЕС разрешить украинским перевозчикам перемещать товары без получения разрешений для облегчения и ускорения потока грузов, как ушлые транспортники стали перебивать контракты у своих европейских коллег.
Понятно, что полякам-дальнобойщикам не очень нравится сутками стоять на собственной границе и смотреть, как машины с номерами страны-соседки сплошным потоком без задержек пересекают контрольно-пропускные пункты.
На сегодня в пропускных приграничных пунктах находятся порядка тысячи большегрузов, а топливо и гуманитарная помощь не может доехать до своей конечной точки в Украине. Политики Незалежной отмечают, что польской полиции не составило бы труда разогнать несколько десятков протестующих, но, как видно, команды из Варшавы нет.
Между тем, из-за блокады в Украине уже подорожали автомобильный газ, медицинские препараты.
На границе застряли военное оборудование, гуманитарная помощь. Страдает и ЕС: компания Spike Brokers, которая регулярно отслеживает и публикует показатели экспорта из Украины, сообщила, что с 1 по 20 ноября грузовыми автомобилями в ЕС было вывезено 327 000 тонн сельскохозяйственной продукции по сравнению с 345 000 тонн за тот же период в октябре.
Одним словом, дело идет к полному разводу. И если он состоится, то не за горами территориальные претензии, деление имущества и выбивание долгов, при котором, как известно, все способы хороши.
